Российские авиапассажиры могут столкнуться с новыми ограничениями уже в ближайшее время. Власти обсуждают возможность запрета на использование пауэрбанков на борту самолётов во время полёта. Инициатива исходит от Росавиация, которая предложила Минтранс России рассмотреть ужесточение правил.

Поводом для обсуждения стал инцидент, произошедший в конце февраля на рейсе авиакомпании Уральские авиалинии по маршруту Екатеринбург — Стамбул. Во время полёта у одного из пассажиров начал дымиться пауэрбанк. Экипаж оперативно отреагировал и смог ликвидировать задымление, после чего самолёт благополучно приземлился в Турции. Комиссия, расследовавшая происшествие, признала действия пилотов правильными и обоснованными.

Однако сам инцидент выявил более серьёзную проблему — отсутствие чётких норм, регулирующих использование внешних аккумуляторов на борту. В действующих правилах нет прямого запрета на их применение в полёте, что создаёт правовой пробел и повышает риски для безопасности.

Эксперты отмечают, что литий-ионные батареи, которыми оснащены пауэрбанки, могут представлять потенциальную опасность. При повреждении или перегреве они способны воспламеняться, выделяя дым и токсичные газы. В замкнутом пространстве самолёта даже небольшой источник возгорания может привести к серьёзным последствиям.

На фоне этого авиавластям предложено рассмотреть введение ограничений — вплоть до полного запрета на использование пауэрбанков во время полёта. Речь идёт не о запрете провоза устройств в багаже или ручной клади, а именно об их эксплуатации на борту.

Некоторые авиакомпании уже начали действовать на опережение. В частности, S7 Airlines, Аэрофлот и Azur Air обновили внутренние рекомендации. Согласно новым правилам, пассажирам запрещается пользоваться пауэрбанками на всех этапах полёта, включая взлёт и посадку, а также подключать их к бортовым розеткам.

Такие меры объясняются стремлением минимизировать любые потенциальные угрозы. Даже единичные случаи возгорания техники на борту рассматриваются как серьёзный сигнал для пересмотра стандартов безопасности.

При этом эксперты авиационной отрасли подчёркивают: полный запрет может вызвать недовольство пассажиров, особенно на длительных рейсах, где мобильные устройства активно используются. Поэтому не исключено, что власти выберут компромиссный вариант — например, ограничение мощности пауэрбанков или запрет их использования только в определённые фазы полёта.

В международной практике подобные меры уже применяются. Во многих странах действуют ограничения на провоз и использование литий-ионных аккумуляторов, а некоторые авиакомпании требуют держать их только в ручной клади и не использовать без необходимости.

Если инициатива Росавиация будет поддержана, новые правила могут стать обязательными для всех российских перевозчиков. Это означает, что пассажирам придётся заранее продумывать способы зарядки устройств и быть готовыми к дополнительным ограничениям.

Таким образом, история с одним задымлённым пауэрбанком может привести к масштабным изменениям в авиационных правилах. Вопрос безопасности вновь выходит на первый план, и даже привычные гаджеты могут оказаться под запретом — хотя бы на время полёта.

Без автора