Кажется, что выбрать место в самолёте просто: у окна или у прохода, поближе к выходу или подальше. На деле же абсолютно идеального кресла не существует. У каждого варианта есть свои плюсы и свои недостатки, а то, что одному пассажиру кажется настоящей находкой, другому способно испортить весь перелёт.

Одни готовы доплатить за место у аварийного выхода, другие специально выбирают первый ряд, а кто-то убеждён, что лучше всего лететь в хвосте. Разберёмся, чем отличаются самые популярные места в самолёте и почему комфорт — понятие очень относительное.

Места у аварийного выхода: больше места для ног, но больше обязанностей

Кресла возле аварийных выходов считаются одними из самых востребованных. Причина очевидна — впереди обычно значительно больше свободного пространства. Можно вытянуть ноги, не упираясь в спинку соседнего кресла, что особенно ценят высокие пассажиры.

Но за дополнительный комфорт приходится платить некоторыми ограничениями.

Во-первых, во время взлёта и посадки запрещено ставить ручную кладь под впереди стоящее кресло. Любые сумки, рюкзаки и пакеты должны находиться только на багажной полке, чтобы не мешать возможной эвакуации.

Во-вторых, пассажиры этих мест должны быть готовы помочь экипажу в экстренной ситуации. Именно поэтому авиакомпании не размещают здесь детей, беременных женщин, пожилых людей, пассажиров с ограниченной подвижностью или тех, кто плохо владеет языком, на котором экипаж проводит инструктаж.

Кресла перед аварийным выходом: неожиданное разочарование

Многие выбирают эти места, рассчитывая на дополнительное пространство впереди, однако получают обратный эффект.

На большинстве самолётов семейства Boeing 737 и Airbus A320 спинки кресел перед аварийным выходом либо совсем не откидываются, либо имеют минимальный угол наклона. Это сделано из соображений безопасности: в случае эвакуации проход должен оставаться свободным.

Если перелёт длится несколько часов, отсутствие возможности отклонить спинку ощущается особенно сильно.

Первый ряд: быстро выйти получится, но есть нюансы

Передний ряд кажется идеальным.

Именно его пассажиры первыми получают питание, быстрее покидают самолёт после посадки и не сталкиваются с ситуацией, когда сосед впереди резко опускает спинку кресла прямо перед вашим лицом.

Однако и здесь не всё так безоблачно.

Перед первым рядом отсутствует кресло, поэтому во время взлёта и посадки всю ручную кладь придётся убрать наверх. Под сиденье положить ничего нельзя.

Кроме того, столики здесь обычно спрятаны в подлокотниках, из-за чего сами подлокотники становятся шире, а полезная ширина кресла — немного меньше.

Последний ряд: дешевле не значит удобнее

Последние ряды редко становятся первым выбором пассажиров.

Во многих самолётах спинки последних кресел либо не откидываются вовсе, либо имеют ограниченный ход из-за перегородки позади.

Рядом обычно находятся туалеты и служебные помещения. Это означает постоянное движение людей, хлопающие двери и очереди прямо возле вашего кресла.

Ещё один нюанс — в хвостовой части самолёта сильнее ощущается турбулентность. Хотя она не делает полёт опаснее, тряска здесь действительно воспринимается заметнее.

Места возле туалета: постоянное движение рядом

На первый взгляд кажется удобно — уборная буквально в нескольких шагах.

Но в течение всего полёта рядом будут постоянно проходить пассажиры. Кто-то будет ждать своей очереди, кто-то случайно заденет ваше кресло, а дверь туалета может открываться и закрываться десятки раз.

На дальнемагистральных рейсах, где пассажиры активно перемещаются по салону, этот недостаток ощущается особенно сильно.

Места над крылом: меньше качает, но фотографии будут так себе

Если вы плохо переносите турбулентность, стоит обратить внимание именно на центральную часть самолёта — примерно над крылом. Именно здесь меньше всего ощущаются колебания.

Однако есть и обратная сторона.

Любителям красивых фотографий из иллюминатора крыло почти полностью закроет обзор. Если же сидеть немного позади него, в кадр может попадать горячий поток воздуха от двигателя, из-за которого снимки выглядят размытыми.

У окна или у прохода?

Этот выбор зависит исключительно от привычек пассажира.

Место у окна понравится тем, кто любит наблюдать за облаками, фотографировать пейзажи или просто хочет спокойно поспать, не пропуская соседей.

Зато выйти в туалет или размяться будет сложнее — придётся просить остальных пассажиров встать.

Кресло у прохода обеспечивает больше свободы передвижения. Можно в любой момент подняться, не беспокоя соседей. Правда, есть вероятность, что вас будут случайно задевать проходящие пассажиры или бортпроводники с тележками.

Можно ли заранее выбрать действительно хорошее место?

Да, если заранее изучить схему салона конкретного самолёта.

Даже внутри одной авиакомпании один и тот же маршрут может выполняться разными моделями самолётов, а расположение аварийных выходов, туалетов и рядов отличается.

Для этого существуют специальные сервисы со схемами салонов, где можно заранее посмотреть особенности каждого кресла.

Главное правило при выборе места

Самого удобного места, которое подойдёт абсолютно всем, не существует.

Высоким пассажирам важнее пространство для ног. Тем, кто любит спать, лучше выбирать место у окна. Если перелёт долгий и хочется чаще вставать, удобнее сидеть у прохода. А тем, кто боится турбулентности, стоит выбирать кресла ближе к центру самолёта.

Перед покупкой билета лучше заранее посмотреть схему конкретного лайнера и определить, что именно важно именно для вас. Иногда несколько минут подготовки позволяют сделать даже длительный перелёт значительно комфортнее.

Без автора