Росавиация ввела ограничения на объемы заправки самолетов иностранных авиакомпаний в ряде российских аэропортов. Теперь зарубежные перевозчики смогут получать авиакеросин только в количестве, необходимом для выполнения конкретного рейса. Дополнительные объемы топлива должны заранее согласовываться с поставщиками.

Новые рекомендации уже действуют в нескольких аэропортах страны, включая воздушные гавани Минеральных Вод, Махачкалы, Нижнего Новгорода и других городов.

Почему были введены ограничения

По данным Росавиации, в последнее время иностранные авиакомпании стали чаще использовать российские аэропорты для заправки самолетов крупными объемами топлива. Нередко количество приобретаемого авиакеросина превышало потребности текущего перелета.

Такая практика связана с ситуацией на мировом рынке горюче-смазочных материалов. На фоне роста цен на топливо многие перевозчики стремятся сократить расходы и предпочитают заправляться там, где это выгоднее. Российские аэропорты стали одним из таких направлений.

Кроме того, отдельные случаи были связаны с посадками на запасных аэродромах. После вынужденных остановок некоторые авиакомпании пополняли запасы топлива в объемах, значительно превышающих потребности дальнейшего маршрута.

Как это повлияет на работу аэропортов

В ведомстве отмечают, что новые меры направлены на обеспечение стабильного снабжения аэропортов авиакеросином и более эффективное планирование логистики. Значительные объемы внеплановой заправки могут создавать дополнительную нагрузку на топливную инфраструктуру отдельных воздушных гаваней.

При этом Росавиация подчеркивает, что никаких проблем с обеспечением регулярных рейсов нет. Запасы топлива остаются достаточными для выполнения всех запланированных перевозок, а ситуация находится под постоянным контролем.

Что происходит на мировом рынке топлива

Эксперты связывают повышенный интерес иностранных авиакомпаний к российскому авиакеросину с нестабильностью на мировом энергетическом рынке. Дополнительное давление оказывают события на Ближнем Востоке и сложности с судоходством через Ормузский пролив, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти и нефтепродуктов.

На фоне этих факторов во многих странах наблюдается рост стоимости авиационного топлива, а некоторые рынки сталкиваются с его дефицитом. Ранее российские власти также приняли решение ограничить экспорт авиакеросина, чтобы обеспечить внутренние потребности отрасли и сохранить стабильность авиаперевозок.

Без автора